1. AH-1J 바다 코브라
AH-1J Sea Cobra는 1979년 일본 자위대에 취역했으며 현재까지 94대가 생산되었습니다. 기체의 기본 설계는 미국판과 크게 다르지 않았지만 동력 장치와 항전 장치는 일본 기술을 사용했고 엔진은 가와사키에서 만들었지만 성능은 미국판에 뒤떨어졌다. 일본 Cobra는 AGM-114 Hellfire 미사일을 탑재하여 미국 버전에서도 사용된 공격 헬리콥터 대전차 기능을 제공합니다. 프로토타입 Hellfire 미사일은 레이저 유도식입니다. 즉, 미사일이 추적하는 동안 항공기가 목표물을 바라봐야 하므로 적군이 헬리콥터를 볼 수 있습니다. 4세대 롱보우 헬리콥터에 탑재되는 헬파이어는 주파수 탐지기를 이용해 일단 발사되면 기체가 선회해도 표적을 추적하는 파이어앤포겟 미사일이다.
Hellfire AGMS의 장궁 버전은 현재 AH-64D Longbow Apache에서만 독점적으로 사용되며 이전 모델에 비해 분명한 이점을 제공합니다.
2. CH-47J 치누크
일본 육상자위대(JGSDF) 제1 헬리콥터 여단은 1988년 가와사키 중공업이 제조하고 보잉이 라이선스를 부여한 32대의 CH-47J/JA CHINOOK을 운용하고 있습니다. Chinook의 일본 버전은 약간 낮은 엔진 출력과 가용성을 제외하고는 Royal Air Force와 유사합니다. 미국과 영국은 일반적으로 치누크를 운송, 수색 및 구조, 재난 구호와 같은 동일한 유형의 작업에 사용합니다. Kawasaki는 1986년에 Chinook을 기반으로 2개의 모델을 추가로 제작했으며 54개를 더 생산했습니다. 처음 5개는 Boeing에서 부품 소싱을 통해 조립되었습니다. 이 CH-47J 중 40대는 일본 육상자위대가 구매했고 나머지 16대는 일본 항공자위대(JASDF)에서 구매했습니다. 일본 육상 자위대 Chinook의 후기 제품은 표준 CH-47JA 모델로, 동체 측면 연료 탱크, 전방 레이더, AAQ-16 FLIR(Forward Looking Infrared) 기수 아래, 부분적으로 밀폐된 조종석이 있습니다. 유리 섬유로 만든. 일반적으로 공습에 사용되는 모델은 아니지만 일본 치누크는 상황이 허락할 때마다 최전선에 투입될 수 있습니다. 일본이 국제 행사에서 무력화되면서 CH-47J는 일본 영토 밖에서 거의 운용되지 않았지만 여전히 일본 육상 자위대에 유용합니다.
3. SH-60J 시호크
일본 자위대는 노후화된 SH-3 Sea King ASW 헬리콥터를 SH-60J로 교체하기로 계약했으며 Mitsubishi는 Sikorsky 승인 SH-60J의 제조업체로 선정되었습니다. SH-60J의 기본 기체 설계는 원래 미국산 S-70 블랙호크에서 크게 계승되었지만 헬리콥터의 다른 부분은 일본에서 개발되었으며 AN/APS-124 레이더와 같은 항전장비는 모두 일본에서 제작되었습니다. 일본 제조. SH-60J는 1987년 8월 일본에 처음 배치되어 현재 일본 해상자위대가 운용하고 있는 노후화된 Sea King을 대체했습니다.
기본적으로는 순찰헬기지만 일본의 시라네나 하루나급 잠수함구축함(구축함)에도 운용이 가능하며 미 해군의 SH-60B 시호크와 같은 성격을 지닌 잠수함이나 함정구축헬기로 운용할 수 있는 필수장비다. 도 설치됩니다.
SH-60J는 실제 전쟁에 참전한 적은 없지만 평소에 쉽게 예상할 수 있는 북한 간첩선과 같은 불법 침입자를 대비해 항상 대기하고 있습니다. 전 세계 군대는 Sikorsky의 성공적인 H-60을 선호했고 결국 일본 방위청(JDA)은 구식 HSS-2B 항공기를 교체하기 위해 더 많은 MHI SH-60J를 주문했습니다.
4. S-80M 씨 드래곤
일본 해상자위대 S-80 Sea Dragon 헬리콥터는 기본 임무인 AMCM(Airborne Mine Counter-Measures)과 탑재 수송기의 보조 임무를 수행합니다. 이 거대한 항공기는 55명의 병력 또는 16톤의 화물을 수송할 수 있으며 Mk 105 지뢰 찾기, AQS-14 측면 소나 및 Mk 103 기계식 지뢰 찾기 시스템을 포함한 다양한 지뢰 찾기 대응 시스템을 견인할 수 있습니다.
일본이 대부분의 에너지원과 식량을 수입에 의존하게 되면서 생존과 직결되는 항로를 유지하는 것이 매우 중요해졌습니다. 따라서 미 해군의 NH-53E와 거의 동일한 S-80 Sea Dragon은 일본 해안의 기뢰 부설 방지, 부유 기뢰 파괴, 전시 또는 평화시 경로 표시 및 소형 견인을 담당합니다. 배들.
AMCM 작업을 위해 S-80 헬리콥터에는 조종사, 부조종사, 안전 모니터, 항구/우현 AMCM 시스템 운영자, 좌현/우현 램프 운영자 등 7명의 승무원이 필요합니다. S-80 씨드래곤은 공중급유가 가능하고 호버링 기능이 있어 더 오래 공중에 떠있어 작전 효율성을 높인다.